Een eerlijke vergelijking tussen benzine, diesel, hybride en elektrisch (VW Golf & ID.3) – bij 15.000 km per jaar over 5 jaar gebruik
Ben je op zoek naar een betrouwbare en betaalbare middenklasser, zoals een Volkswagen Golf of een Volkswagen ID.3uit 2020 met ongeveer 80.000 km op de teller? En wil je er de komende 5 jaar ongeveer 15.000 km per jaar mee rijden? Dan is het belangrijk om te weten waar je op de lange termijn het goedkoopst uit bent. In deze blog vergelijken we vier typen aandrijving: benzine, diesel, hybride en elektrisch – inclusief verbruik, onderhoud, wegenbelasting én afschrijving.
Waarom deze auto’s?
We nemen de Volkswagen Golf als representatieve keuze voor benzine, diesel en hybride, en de Volkswagen ID.3 als volledig elektrische auto. Ze vallen allemaal in dezelfde klasse qua formaat, comfort en gebruik.
Uitgangspunten:
Bouwjaar 2020, tellerstand nu: ±80.000 km
Gebruik: ±15.000 km/jaar → totaal na 5 jaar: ±155.000 km
Gebruiksduur: 2025 t/m 2029
Locatie: Zuid-Holland (voor wegenbelasting)
Wegenbelasting in 2025 en 2026 volgens nieuwe regels
Afschrijving: verschil tussen aankoopprijs in 2025 en verwachte restwaarde in 2030
Kostenvergelijking per type aandrijving
1. Benzine – VW Golf 1.5 TSI
Aanschaf in 2025: ±€17.000
Verbruik: 1 op 15 → ±1.000 liter/jaar → €9.500 in 5 jaar
Wegenbelasting: ±€60/mnd → €3.600 in 5 jaar
Onderhoud: ±€600/jaar → €3.000 in 5 jaar
Restwaarde in 2030 (±225.000 km): ±€5.000
Afschrijving: €12.000
➡️ Totale kosten over 5 jaar:
€9.500 (brandstof) + €3.600 (belasting) + €3.000 (onderhoud) + €12.000 (afschrijving) = €28.100
2. Diesel – VW Golf 2.0 TDI
Aanschaf in 2025: ±€16.000
Verbruik: 1 op 20 → ±750 liter/jaar → €6.750 in 5 jaar
Wegenbelasting: ±€120/mnd → €7.200 in 5 jaar
Onderhoud: ±€750/jaar → €3.750 in 5 jaar
Restwaarde in 2030 (±225.000 km): ±€3.000
Afschrijving: €13.000
➡️ Totale kosten over 5 jaar:
€6.750 + €7.200 + €3.750 + €13.000 = €30.700
3. Hybride – VW Golf GTE (plug-in hybride)
Aanschaf in 2025: ±€20.000
Verbruik: 1 op 20 + deels elektrisch → geschat €1.350/jaar → €6.750 in 5 jaar
Wegenbelasting:
2025: 75% → €540
2026: 100% → €720/jaar
Totale belasting over 5 jaar: ±€3.420
Onderhoud: ±€550/jaar → €2.750
Restwaarde in 2030 (±225.000 km): ±€6.000
Afschrijving: €14.000
➡️ Totale kosten over 5 jaar:
€6.750 + €3.420 + €2.750 + €14.000 = €26.920
4. Elektrisch – VW ID.3
Aanschaf in 2025: ±€21.000
Verbruik (thuisladen): ±2.500 kWh/jaar → €625/jaar → €3.125 in 5 jaar
Wegenbelasting:
2025: 25% → €180
2026: 70% → €504
2027–2029: 100% → €720/jaar
Totale belasting over 5 jaar: ±€2.844
Onderhoud: ±€300/jaar → €1.500
Restwaarde in 2030 (±225.000 km): ±€8.000
Afschrijving: €13.000
➡️ Totale kosten over 5 jaar (thuisladen):
€3.125 + €2.844 + €1.500 + €13.000 = €20.469
🔋 Indien volledig publiek laden (€1.250/jaar):
€6.250 + €2.844 + €1.500 + €13.000 = €23.594
Conclusie
Als je in 2025 een middenklasser zoals een Golf of ID.3 koopt en er 5 jaar lang ±15.000 km per jaar mee rijdt, is een elektrische auto (zoals de ID.3) de goedkoopste optie – mits je thuis kunt laden. Je bespaart duizenden euro’s op brandstof, onderhoud en belastingen.
Geen laadmogelijkheid?
Dan is een hybride Golf GTE de beste keuze: zuinig, veelzijdig en fiscaal redelijk voordelig.
Een benzineauto is betrouwbaar, maar op termijn duurder door brandstof- en onderhoudskosten.
Een diesel is het duurst, vooral vanwege de torenhoge wegenbelasting en afschrijving.
Belangrijke veranderingen:
EV’s betalen in 2025 25%, in 2026 70%, vanaf 2027 100% wegenbelasting.
Plug-in hybrides gaan van 75% in 2025 naar 100% in 2026.
Subsidies op tweedehands EV’s verdwijnen.
Milieuzones maken diesel minder toekomstbestendig.
