Het demissionaire kabinet wil de tijdelijke korting op de accijnzen van benzine, diesel en lpg in 2025 verlengen. Dat betekent dat automobilisten ook volgend jaar zouden profiteren van een prijsverlaging van ongeveer 20 tot 25 cent per liter benzine. Maar wat gebeurt er daarna? Hoe zien de brandstofprijzen er in 2026 en de jaren daarna uit?
In dit artikel lees je hoe de accijnsverlaging tot stand kwam, wat de kosten zijn voor de schatkist, hoe Nederland zich verhoudt tot buurlanden én welke prijsontwikkelingen we in de toekomst kunnen verwachten.
2022: de invoering van de accijnsverlaging
De verlaging van de brandstofaccijns werd in april 2022 ingevoerd. Toen stegen de energie- en olieprijzen sterk door de oorlog in Oekraïne en de onrustige internationale markt. Om huishoudens en bedrijven te ondersteunen, besloot het kabinet de accijnzen tijdelijk te verlagen.
Benzine: korting van circa 21 cent per liter.
Diesel: korting van circa 13 cent per liter.
LPG: korting van circa 4 cent per liter.
Deze maatregel kostte de overheid miljarden, maar werd breed gesteund vanwege de torenhoge prijzen aan de pomp.
2023 en 2024: meerdere verlengingen
In 2023 en 2024 werd de regeling meerdere keren verlengd. Hoewel de olieprijs in de tweede helft van 2024 iets daalde, bleven de brandstofprijzen in Nederland relatief hoog. Vooral de accijnzen en btw maken tanken hier duurder dan in veel andere Europese landen.
2025: accijnsverlaging opnieuw verlengd
Vanaf 1 januari 2025 zou de korting officieel eindigen. Het kabinet heeft echter besloten de maatregel nog een jaar te behouden. Dat levert automobilisten een voordeel op van circa een kwartje per liter benzine. Voor diesel en lpg blijft de korting eveneens bestaan.
De kosten voor de schatkist in 2025:
Ongeveer 1,6 miljard euro aan gemiste belastinginkomsten.
Nog niet bekend is hoe deze gemiste inkomsten worden gecompenseerd in de begroting van Prinsjesdag 2024.
2026: wat kunnen we verwachten?
De grote vraag is wat er in 2026 gaat gebeuren. Vooralsnog is de verlaging bedoeld als tijdelijke maatregel. Als de korting na 2025 wordt beëindigd, stijgen de prijzen direct met:
+21 cent per liter benzine
+13 cent per liter diesel
+4 cent per liter lpg
Mogelijke scenario’s voor 2026
Verlenging van de korting
Politiek lastig, want de maatregel kost jaarlijks miljarden.
Wel populair onder automobilisten en transportsector.
Einde van de korting
Benzine en diesel worden direct duurder.
Kans dat de literprijs benzine in 2026 richting de €2,40 tot €2,50 gaat, afhankelijk van de olieprijs.
Gedeeltelijke afbouw
Het kabinet kan kiezen voor een stapsgewijze verhoging van de accijns.
Hierdoor stijgen de prijzen minder abrupt, maar structureel toch met enkele centen per jaar.
Invloed van olieprijs en euro-dollar koers
Naast accijnzen spelen internationale factoren een belangrijke rol in de prijsontwikkeling richting 2026:
Olieprijs: verwachting Brent crude $75 – $95 per vat in 2026.
Wisselkoers: olie wordt verhandeld in dollars. Een zwakke euro betekent hogere prijzen aan de pomp.
Geopolitiek: onrust in het Midden-Oosten of Rusland kan de prijzen snel opdrijven.
Vergelijking met buurlanden
Nederland behoort traditioneel tot de duurste tanklanden van Europa. In België, Duitsland en Luxemburg liggen de prijzen lager door lagere accijnzen.
België: vaak 15 tot 25 cent goedkoper per liter.
Duitsland: vergelijkbaar, maar regionale verschillen.
Luxemburg: structureel het goedkoopst, soms 40 cent lager dan in Nederland.
Dit betekent dat grens-tanken ook in 2026 aantrekkelijk blijft voor veel automobilisten.
Elektrisch rijden als alternatief
De hoge brandstofprijzen stimuleren de overstap naar elektrisch rijden. In 2026 zal een groeiend deel van de nieuwe auto’s volledig elektrisch zijn. Laden thuis kost omgerekend vaak minder dan €0,05 per kilometer, terwijl benzine gemiddeld boven de €0,12 per kilometer uitkomt.
Naar verwachting zal de overheid de brandstofaccijnzen verder gebruiken als instrument om de overstap naar elektrisch rijden te versnellen.
Conclusie: wat betekent dit voor de automobilist?
In 2025 blijven de prijzen iets lager dankzij de verlenging van de accijnsverlaging.
In 2026 dreigt een flinke prijsstijging zodra de maatregel stopt.
Een liter benzine kan in 2026 uitkomen tussen de €2,20 en €2,50, afhankelijk van olieprijs en beleid.
Grens-tanken blijft een belangrijk besparingsmiddel.
Elektrisch rijden wordt steeds aantrekkelijker als alternatief.
