Hoewel er officieel nog geen wetstekst ligt, zorgen Belgische plannen voor een tolvignet al voor politieke onrust. België werkt toe naar een vignet dat vanaf 1 januari 2027 van kracht moet worden en naar verwachting jaarlijks tussen de 100 en 120 euro gaat kosten. De maatregel is bedoeld om extra geld vrij te maken voor onderhoud en verbetering van snelwegen, maar roept vooral in Nederland stevige weerstand op.

Opbrengst al ingeboekt op begroting

De Belgische overheid rekent op een opbrengst van circa 130 miljoen euro per jaar. Dat bedrag is al opgenomen in de begrotingsplannen, wat erop wijst dat de intenties serieus zijn. De gedachte achter het vignet is dat ook buitenlandse automobilisten moeten bijdragen aan het gebruik van Belgische wegen, die nu grotendeels door binnenlandse belastingbetalers worden gefinancierd.

Nederlandse politiek kritisch

In Nederland klinkt brede kritiek op het plan. Politieke partijen roepen op tot diplomatiek overleg om het tolvignet tegen te houden. Er zijn inmiddels gesprekken gevoerd tussen diplomatieke vertegenwoordigers, en verdere besprekingen worden voorbereid. Tegelijkertijd groeit de zorg dat Nederlandse automobilisten straks structureel extra kosten moeten maken voor woon-werkverkeer of vakantieritten door België.

Juridische obstakels binnen Europa

Het plan kent ook juridische risico’s. Europese regelgeving verbiedt constructies waarbij inwoners van een land worden gecompenseerd voor tol, terwijl buitenlanders volledig betalen. Eerdere pogingen in andere landen strandden om die reden bij het Europees Hof van Justitie. België zal dus een juridisch waterdichte oplossing moeten vinden om het vignet overeind te houden.

Kans op tegenmaatregelen

Mocht het vignet worden ingevoerd, dan sluit Nederland tegenmaatregelen niet uit. Gedacht wordt aan vergelijkbare heffingen voor Belgische automobilisten. Of het zover komt, hangt af van de verdere uitwerking van het Belgische plan en de uitkomst van diplomatiek overleg in de komende maanden.

Lees meer over tol in België.